用流量管理(control)閥(Control valve)操縱自平衡(Balance)法荷載箱的速率比較平穩,但輪胎氣壓標準操縱比四柱液壓機(hydraulic)操縱艱辛(difficult),它由于汽體具有流體密度,一般自平衡法荷載箱的運動健身速率不能低于30mm/s。自平衡法荷載箱依據自平衡檢驗(TestMeasure)法應用試樁自身軸力平衡的規范,將一個由很多千斤頂(Jack0組成的四柱液壓機荷載箱埋在樁端附近或樁身某截面處(均衡點)輸油管道擴寬(broaden)至地面,待混凝土(Concrete)保證一定抗拉強度(strength)后,地面油泵(Deep well pump)對荷載箱內腔施加壓力,箱頂和底箱被打開,荷載箱以下樁將導致端阻和往上面的側阻以抵擋樁向下的偏移,此外荷載箱上下樁將導致向下的側阻以抵擋樁往上面的偏移,上下樁段的軸力規格同樣、方向相反,從而保證試樁自身軸力平衡加載的目的。樁身的上下移動依據埋件的偏移絲傳送至地面測量機器設備,進而可測到上下樁段2個 Q~S曲線圖(Curve)圖及相對性的 S~lgt 趨勢圖,采用合理的數據測試(data)等效電路轉換規則和承載力確定具體方法 ,就能確定基樁的極限承載力。在自平衡法荷載箱的
速率操縱(control)中,若能充裕留意以下各點,則在絕大多數場地可以保證比較滿意的預期效果。
1)(thorough)防止管路中的氣體泄漏,包括各電子器件轉交處的泄漏。
2)要留意利潤化降低自平衡法荷載箱運動健身的摩擦阻力,以保持自平衡法荷載箱運動健身的平衡。因而,需注意(attention)自平衡法荷載箱氣缸套的生產制造質量,運用時要長期保持的潤滑狀況(Condition)。要留意適當、合理地
安裝自平衡法荷載箱。較長日程安排的自平衡法荷載箱應安裝主導性固定支架。
3)流量(公司:立方米每秒)減壓閥(Control valve)應盡量靠近自平衡法荷載箱安裝。
4)增加自平衡法荷載箱液壓缸(piston)桿上的荷載盡量穩定(描述:堅固穩定;沒有轉變)。若這種荷載在日程安排中途有變化,則速率調節十分艱辛,以致于變為不大可能(maybe)。在不能消除荷載變化的情況下,盡量憑著液壓機(hydraulic)機(hydraulic)力,有時也運用平衡錘或發動機曲軸等,那般能得到某種程度上的賠付。
5)盡量留意調速閥的位置(position ),理應調速閥應設在自平衡(Balance)法荷載箱管插孔(interface)附近。
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