載荷箱廠家講解自平衡法荷載箱的背壓或平衡是什么
2020.01.25
自均衡法荷載箱中設定背壓回路，是以便提升實行元器件的健身運動協整性或降低爬行運動狀況。背壓回路就是說在回油道上設定背壓閥，以產生一定的回油摩擦阻力，造成背壓，一般壓力為0.3一0. 8MPa。除開選用背壓閥造成背壓外，可以用調速閥、順序閥、溢流閥等替代背壓閥應用。
(1)利用調速閥創建背壓 如圖已知1圖示，液壓機（hydraulic)泵3出口處壓力由調速閥1調定。自均衡法荷載箱根據自均衡檢測（TestMeasure)法利用試樁本身軸力均衡的標準，將一個由好幾個液壓千斤頂(Jack0構成的液壓機（hydraulic)荷載箱埋在樁端周邊或樁身某橫截面處（均衡點）輸油管拓寬至路面，待混泥土(Concrete)做到一定抗壓強度（strength)后，路面汽油泵(Deep well pump)對荷載箱內壁施壓，箱頂和底箱被拉開，荷載箱下列樁將造成端阻和往上的側阻以抵御樁往下的偏移，另外荷載箱左右樁將造成往下的側阻以抵御樁往上的偏移，左右樁段的軸力尺寸相同、方位反過來，進而做到試樁本身軸力均衡載入的目地。樁身的左右挪動根據預埋件的偏移絲傳輸至路面測定設備，從而可測出左右樁段兩個 Q～S曲線圖及相對的 S～lgt 曲線圖，選用有效的數據測試（data)等效轉換規則和承載能力確認方式 ，就能確認基樁的極限承載能力。
在回油道上掛設一個底壓調速閥2，使全部系統軟件得到背壓，背壓一般為0. 7MPa上下。
(2)利用單向節流閥創建背壓 圖2圖示為起重設備提高組織（organization)的均衡回路。手動式液壓換向閥1處在左端時，吊物升高;中位時，液壓機（hydraulic)泵拋撐，被提高的吊物半空中滯留;處在右端時，吊物全自動降低(descend)，降低的速率由溢流閥2所創建的背壓大小決策。
不論是均衡回路，還是背壓回路，在回輸油管道上都存有背壓力，故都必須提升供油中斷，很可能會導致事故的發生壓力。但這二種回路也是差別，具體表現在其功能和背壓力的尺寸上。背壓回路適用于提升走刀系統軟件的平穩（表述:牢固安定；沒有變化)性(The stability of)，提升生產加工精密度（精準度），其背壓力并不大。均衡回路一般是在立柱式液壓機（hydraulic)缸狀況下，用于均衡健身運動構件的重量，限定降低(descend)速率、以避免下降產生安全事故，其背壓力應依據健身運動構件的凈重而定。
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